CX-5のディーラー初回車検費用はこれくらいかかる【KE後期型】

2015年9月に納車された愛車のCX-5(KE後期型)ですが、2018年9月で3歳ということで東北マツダさんへ初回の車検を受けに訪問しました。ちなみに走行距離は約32,000km程度でした。

今回はCX-5の初回車検にディーラーを選んだ理由とどのくらい車検費用がかかるものなのかを書き殴りたいと思います。

ディーラー車検を選んだ理由

やはり新車購入からその後のメンテナンスまでお世話になっているということが一番の理由です。

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過去記事:無償対応不可?3年30,000kmでヘッドライト問題再発!

過去記事:マツダのディーゼルオイルが高いなんてウソ!東北マツダの本気

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なんだかんだでディーラーさんとは新車購入後は一ヶ月点検を境にご無沙汰しがちな方もいると思います。オイル交換や夏冬タイヤの交換など、その後発生する車のメンテナンスについては近くのカーショップで済ませてしまうこともあると思います。

しかし、マツダにはパックdeメンテというサポートサービスがあるので半年に1度は必ずディーラーに行く機会があるので今回も自然な流れでディーラーに車検をお願いする形になりました。

私のCX-5のコンディションを一番理解してくれている方たちにお任せすることが一番安心だと考えました…が、あれ?と思うこともありました(後述)

ブログ書いてると思うんですが、定期的にディーラーで点検などしてもらってる間に新しい車種の試乗ができたりカタログをもらったりと情報を仕入れることができるという副産物的なメリットも私にはありました。

ディーラー車検は高いのでは?とよく聞くのでそれを確かめる意味もありましたが、基本的には上記のディーラーに任せた方が安心だろうという安心感を買い、費用的にも納得感のある標準的な価格であれば全然良いと思っています。

今回はちょうど良いきっかけなのでディーラー車検の妥当性を検証していきます。

ネットでの事前調査

引用元:車検比較サイト 「楽天車検」

安っ!(なんとなくのイメージで)

車検なんてCX-5くらいの車格になれば10万円くらいはかかるだろうなと個人的には考えていました。(10万~12万円のイメージです)

そもそも車検費用総額の構成比とは次の構成で成り立っています。

①法定費用(自賠責保険料・重量税・印紙代)

②点検費用(車両を点検する人の技術コスト)

③修理部品代(必要がある場合の交換部品代:バッテリーやワイパーのゴム、発炎筒など)

基本的には+②+③を合計した費用を私たちは車検費用と呼んでいます。そして、①の部分は「私達から国に納める税金=誰に車検を頼んでも変わらない費用」です。

車検費用に差が出る部分とは、②点検費用と③修理部品代ということでとりわけ②の点検費用の価格が高い安いの明暗を分ける部分となります。

実際は12万円かかりました

「やっぱりディーラー車検は高いんじゃん!」

って思うでしょう。この内訳を簡単に書くと次の通りです。

①法定費用

自賠責保険料:25,830円

重量税:0円(初回免税 本来20,000円)

印紙代:1,200円

②点検費用

基本料:81,299円

納税代行料:9,720円

③修理部品代

発炎筒:853円

下回り防錆ラスター補修:2,815円

①27,030円+②91,019円+③3,668円=121,717円(税込)

重量税は初回に限りCX-5は免税で、2回目の車検からは20,000円程度費用増となります。修理部品についてはほとんどの方が3年3万km程度では存在しないと思われます。発炎筒に消費期限があることをはじめて知り3年で交換。新車購入時にオプション追加した防錆コーティングの一部補修もオススメということで追加となっております。特に一番のメインであると思われる点検費用の基本料がかなり高額です。

一見、高いと感じると思われるかも知れませんが実は少しカラクリがあります。

車検代付きのパックdeメンテの存在

実はこの12万円の車検代の中には、今回の車検代に加えて未来2年間の定期点検費用とオイル・オイルフィルター交換費用が込みになっているのです。

前述の点検費用で基本料が高いと思われましたが、冒頭で述べたパックdeメンテというサービスによるもので大きく見えている状態です。

では、純粋な点検費用の基本料はいくらなのか?

少し強引ではありますが明細から読み解いて無理やり分解させてみるとこうなります。

基本料:35,567円 /納税代行料:9,720円/ パックdeメンテ費用:45,732円(税込)

「納税代行費用も結局ディーラーの取り分で基本料だろ!」って言われるとそうも言えなくもありませんが、明細上は別の括りなのでとりあえず分けてみました。

基本料も3.5万ということであればディーラー車検も言うほどバカみたいに高いわけではないことにお気付きいただけると思います。

ディーラー車検の本来の費用は?

パックdeメンテを組み込むから複雑になるようで、まとめると賞味はこんな感じです。

①法定費用

自賠責保険料:25,830円

重量税:0円(初回免税 本来20,000円)

印紙代:1,200円

②点検費用

基本料:35,567円

納税代行料:9,720円

③修理部品代

発炎筒:853円

下回り防錆ラスター補修:2,815円

①27,030円+②45,287円+③3,668円=75,985円(税込)

どうでしょうか?

ディーラー車検って言ってもそうでもないでしょ?というのが私の今回の結論です。冒頭のCX-5全国平均車検費用からみても大きく逸れていませんよね。

車検が通ったDIY

過去にいくつかのDIYで取り付けたパーツ等がありますが、これらは車検に通るのか否か。

社外品のデイライトからはじまり、ナンバー灯のLED化とルームランプのLED化、ナンバーフレームなどやはり電飾系は特に車検には厳しい印象があったので少しドキドキしていましたがどれも何の問題も無く車検はパスしました。

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過去記事:初心者でも簡単!DIYでナンバー灯をLED化してみた。

過去記事:初心者でも簡単!DIYでルームランプをLED化してみた。

過去記事:CX-5に「見やすい!!」ナンバーフレームを取り付けてみた

過去記事:【体験談】CX-5にビートソニックのデイライトキット(DLK305)取付けてみた!

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費用を膨らませないポイント

ユーザーは皆が皆車に精通しているわけではありません。

当然、ディーラーさんの車検時の提案に対しても必要性の優先順位を自分でつけることができません。私も今回の車検で2つ提案を受けました。

■エアコンフィルターの交換(4,860円)

エアコンフィルターの交換はメンテナンスあるあるなのでどのタイミングでもこの提案は受けることがあると思いますが、これは自分で行えば2,000円程度で済ますことができます。

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過去記事:DIYで工賃節約!16,000km CX-5のエアコンフィルターを交換してみた

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これはホントに覚えてください!こんなのに5,000円も払うのバカらしいですから。誰でもできる簡単な作業で、年2回タイヤ履き替えるときにやっても4,000円で済みます。自分で交換してる人でもディーラーさんはそこまでちゃんと見ないので追加で入れてきますのでしっかり見積に目を通して外してもらってください。

■下回り防錆塗装(7,354円)

これは一度も下回りの防錆コーティングされてない車両向けのオプションです。
新車購入時に防錆コーティングしている人は簡易的なラスター補修で充分です。これも言い方は悪いですが何も言わなければそのまま実行されていました。

どちらも軽く断れば嫌な顔一つせず対応してくれましたが、恐らく形式的にどの車検でも追加されているんだと思います。

しっかり確認した上で提案してもらえるとありがたいのですが、この辺がディーラー車検が高いと思われてしまう原因なんでしょうか。

この2つだけでも見逃していれば12,000円もプラスになりますからお得感なんて吹っ飛んできますよね。

まとめ

いかがでしたでしょうか?

ディーラー車検が高いのでは?という切り口から入った今回の検証でしたが、総括すると「ユーザーに少しの知識があれば決して高くはない」という結論です。事実、安心をお金で買うという側面も持ち合わせていると思いますし、少しの知識で得することってやっぱりあると思います。

1円でもこだわって車検を通したいという方は、

車検比較サイト 「楽天車検公式HP」

このようなサイトでご自宅から近いカーショップを検索した上で、価格比較をしてみて下さい。注意する内容は今回書き殴った点など参考にしていただければ嬉しいです。

では、また!

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